又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是京成成田站前阿帕飯店 - 成田
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 458 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 免費機場接駁車
- 自助停車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 栗山公園 (0.4 公里)
- 成田羊羹資料館 (0.8 公里)
- 成田觀光館 (1 公里)
- 成田山新勝寺 (1.2 公里)
- 成田山公園 (1.7 公里)
商品訊息簡述:
活動
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北24日電）恆春機場已兩年多沒有旅客，民航局曾想結束營業，因地方政府積極爭取，10月行政院開過會後，交通部決定暫不關閉，並規劃開放國際包機，以2年期限讓地方政府努力挽救。
交通部政務次長王國材今天證實，恆春機場暫時不會關門，因地方政府認為應開發國際包機市場，可以給地方政府兩年時間試一試。
民航局副局長方志文說，要等行政院核定恆春機場為出入境國際機場，才會正式開放。
民航局也已研擬恆春機場國際包機通關流程，因現有安檢設備仍可使用，當有國際包機起降時，由高雄機場派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。
恆春機場是台灣最小的一座機場，2004年1月啟用，只開航過台北-恆春一條航線，原本華信、復興及立榮航空都有飛航，因落山風問題，常造成班機被迫取消，復興及華信先後退出，2007年起剩立榮苦撐。
不過，立榮航空後來機隊汰換更新，ATR600型飛機比原先飛恆春的Dash型飛機載客量大，起降標準較高，因恆春機場無法達到航空公司需求，2014年9月至今，台北-恆春航線等於名存實亡，沒有一名旅客進出。
民航局統計，2004年台北－恆春航線載客數有2萬3000多人次，之後一路下滑，2006年降為1萬1000多人次，到2011年只有2448人次，約開航第1年的1/10，2014年9月起，航班數及載客人數全掛零。
因恆春機場效益太低，即使沒有旅客，仍要編列機場人事、設備維護預算，加上折舊，每年虧損約6000萬元。
民航局曾規劃將機場移撥給軍方，結束民航業務，但地方政府反對，自行請學者研究恆春機場發展規劃可行性，並積極爭取讓恆春機場飛國際包機或商務專機。1051224
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環保生態旅館
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興航工會上街頭抗議（1） (圖)
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中央社
2016年12月22日週四 台北標準時間上午11時05分
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（中央社記者陳偉婷台北9日電）健保署公布護病比，中國附醫護病比又吊車尾，1名護理師平均要顧8.8人，倒數第2名則是台中榮總。健保署說，將再調健保給付加成，鼓勵增人力。
衛生福利部中央健康保險署公布今年第2季護病比，倒數第1名是中國醫藥大學附設醫院，護病比是1比8.8，平均1名護理師要照顧近9名患者；其次依序是台中榮民總醫院的1比8.7、台大醫院的1比8.6。
護病比表現好的榜首則是台北長庚醫院的1比6.5、成大醫院1比7.3，及淡水馬偕的7.5。
健保署醫務管理組長龐一鳴說，醫院的護病比永遠有改善空間，以中國附醫為例，這次雖然又吊車尾，但已經比上一季改善，上一季是1比9.1，顯見醫院有努力改善狀況，但聘人、訓練、要等護理師上手等也都要時間。
龐一鳴說，大家都期望護病比可以到1比7，健保署也會持續努力，目前跟護病比連動的健保給付金額有新台幣20億元，護理界有希望再調整，但要增加多少目前還在談。
至於實行一例一休對護理師影響，龐一鳴說，有些公立醫院本來就施行週休二日，勞動基準法調整影響不大，且護病比的特色就是消除勞基法因素，是看護理師照顧多少病人，上班多少天不會干擾。
龐一鳴說，一例一休對醫院人力多少有影響，醫院人事複雜，還有約聘人員等，但對主要護理人力影響不大。1051209
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